機組資源管理
機組資源管理（Crew Resource Management）或駕駛倉資源管理（Cockpit Resource Management (CRM)）為一套程序及訓練系統，為減少人為錯誤而產生嚴重後果。此系統主要為改進航空飛行時的安全，CRM集中於機組人員之間，人與人的溝通、領導力、 及決定能力。此訓練最初源於1979年美國國家航空暨太空總署，因很多航空的意外均為人為錯誤。自此CRM廣泛應用於不同的領或，包括消防員、及航海等。
總論
聯合航空為第一家公司於1981年使用機組資源管理 。
機組資源管理提供一系列知識、技能、態度的訓練，包括溝通、了解情況、解決問題、作決定、及團隊。機組資源管理為一充份利用資源的管理方法，資源包括設備、程序及人員，為求提高安全及效率。機組資源管理初期用於飛機的駕駛艙，其後用於其他行業。
溝通
機組資源管理強調建立質疑或挑戰權威的氣氛和態度。駕駛倉的錄音發現，副機師或工程師等試圖將危險的情況告訴機長，但當機長明白情況時，已來不及避開危難。
一位機組資源管理的專家Todd Bishop提供五個步驟︰
開場白 - 稱呼對方，例如"Hi亞頭"或"陳機長"或"大佬"或其他能取得對方注意的稱號。
表明你的關注 - 以直接的方法將有關情況及分析表達出來，並強調你的憂慮。"我非常擔心沒有足夠的燃油飛出這個風暴！"或"我擔心天花板會掉下來。"
將問題表達 - "我們只有40分鐘的油。"或"這建築物的天花板為輕質鋼結構，火已經燒到天花了。"
提出解決方案 - "我們應去另一就近機場加油。"或"先用紅外線探測天花板的溫度。"
取得對方同意 - "機長或隊長，你認為可行嗎？"
機組資源管理（Crew Resource Management）或駕駛倉資源管理（Cockpit Resource Management (CRM)）為一套程序及訓練系統，為減少人為錯誤而產生嚴重後果。此系統主要為改進航空飛行時的安全，CRM集中於機組人員之間，人與人的溝通、領導力、 及決定能力。此訓練最初源於1979年美國國家航空暨太空總署，因很多航空的意外均為人為錯誤。自此CRM廣泛應用於不同的領或，包括消防員、及航海等。
總論
聯合航空為第一家公司於1981年使用機組資源管理 。
機組資源管理提供一系列知識、技能、態度的訓練，包括溝通、了解情況、解決問題、作決定、及團隊。機組資源管理為一充份利用資源的管理方法，資源包括設備、程序及人員，為求提高安全及效率。機組資源管理初期用於飛機的駕駛艙，其後用於其他行業。
溝通
機組資源管理強調建立質疑或挑戰權威的氣氛和態度。駕駛倉的錄音發現，副機師或工程師等試圖將危險的情況告訴機長，但當機長明白情況時，已來不及避開危難。
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開場白 - 稱呼對方，例如"Hi亞頭"或"陳機長"或"大佬"或其他能取得對方注意的稱號。
表明你的關注 - 以直接的方法將有關情況及分析表達出來，並強調你的憂慮。"我非常擔心沒有足夠的燃油飛出這個風暴！"或"我擔心天花板會掉下來。"
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預約專線 0987-926224 李小姐Sophia
台北市公園路30號11樓之2 (台北車站捷運站M8出口)
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